叉車是制造業(yè)中機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，然而叉車存在著一定的安全隱患，其中80%的叉車事故都是因?yàn)槌俣斐傻摹?/span>
在2021年6月7日就發(fā)生了一起叉車司機(jī)疏于觀察，超速行駛而和另一輛正在作業(yè)的叉車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致一人死亡的事故。
2021年6月7日上午8時(shí)30分左右，在A公司的成品倉庫內(nèi)，謝某操作的1號叉車沿著倉庫南北方向的主通道，自南向北正向行駛，叉車為空載狀態(tài)。同時(shí)，陳某操作的10號叉車沿著倉庫東西方向的坡道，自西向東正向行駛，叉車為空載狀態(tài)。
在倉庫東西方向坡道與南北方向主通道的交叉處，陳某操作的10號叉車正面與謝某操作的1號叉車左側(cè)面發(fā)生碰撞，10號叉車的貨叉插入1號叉車的油箱，1號叉車碰撞后向右前方發(fā)生傾覆，謝某從叉車座椅上脫離，被傾覆的叉車擠壓到胸腹部。9時(shí)左右，謝某被救護(hù)車送入醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡。
該事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失145.45萬元人民幣。
叉車在超速行駛時(shí),司機(jī)是無法完全正確地感知車內(nèi)外的變化,無法獲取足夠的道路信息，觀察周圍環(huán)境的變化，一旦發(fā)生事故,事故還沒來得及反應(yīng),事故就已經(jīng)發(fā)生了。
而在上述的事故案例中，直接原因就是10號叉車司機(jī)陳某，在通過經(jīng)過坡道下行過程中疏于觀察，制動不及時(shí)，超速撞上正在行駛的1號叉車側(cè)面，導(dǎo)致被撞叉車發(fā)生傾覆。
因此有必要安裝叉車強(qiáng)制限速裝置，杜絕叉車超速行駛行為！
九盾安防N2011A叉車限速器采用進(jìn)口的微電腦芯片,強(qiáng)制限制叉車的最高速度，解決了叉車行駛過快造成的潛在危險(xiǎn)。
★開機(jī)語音提醒安全駕駛、倒車報(bào)警；
★超速聲光報(bào)警，語音最高可達(dá)120分貝；
★安裝簡單，支持市面上99%的叉車，電壓12-80V
安裝九盾安防的叉車限速器控制叉車速度，同時(shí)可以外接LED大屏速度顯示屏，顯示叉車實(shí)時(shí)速度，更好的監(jiān)管叉車速度達(dá)到安全駕駛的效果！
安裝N2011A叉車限速器能有效減少叉車因速度行駛過快而造成的安全事故,降低安全上的隱患,能夠有效提高叉車司機(jī)的工作效率和對安全生產(chǎn)的警覺意識,超速駕駛,在叉車進(jìn)出倉庫口及限制區(qū)域時(shí)，自動聲光報(bào)警,提醒其他員工注意叉車的到來,限速功能型號可以強(qiáng)制車輛降速或者設(shè)置為熄火，可參考下圖：
在上述的事故案例中，間接原因就是1號叉車司機(jī)謝某未戴安全帽，未系安全帶，超速駕駛叉車，在通過行車路線的交叉口時(shí)疏于觀察，未減速、鳴笛、閃燈，導(dǎo)致兩車發(fā)生碰撞，自身脫離叉車座椅位置被傾覆的叉車擠壓死亡。
可安裝九盾安防叉車安全帶報(bào)警器，不系安全帶會循環(huán)報(bào)警，可控制無法啟動叉車，帶左右轉(zhuǎn)彎倒車報(bào)警功能。
叉車安全帶報(bào)警器是用于規(guī)范司機(jī)安全駕駛叉車，在叉車發(fā)生猛烈碰撞或緊急制動時(shí)，司機(jī)不與方向盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞或拋出車外，從而造成的嚴(yán)重傷害的一種叉車安全裝置、配件。
九盾安防認(rèn)為經(jīng)過此次事故，A公司要深刻總結(jié)吸取事故教訓(xùn)，要嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)特種設(shè)備安全管理責(zé)任，對所有特種設(shè)備安全狀況及設(shè)備使用區(qū)域的安全距離、安全防護(hù)措施設(shè)置情況進(jìn)行全面排查，進(jìn)一步加強(qiáng)對業(yè)務(wù)分包單位、勞務(wù)派遣單位的作業(yè)人員、設(shè)備的安全管理，加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，加強(qiáng)對安全隱患的排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患。
關(guān)于我們：
九盾安防是九芯電子旗下叉車安全產(chǎn)品品牌，主要致力于叉車和廠區(qū)的安全解決方案與技術(shù)研究，通過十多年的發(fā)展我們已經(jīng)擁有完善的叉車廠區(qū)安全產(chǎn)品體系，能夠針對不同安全隱患制定各種對應(yīng)方案。
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